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8455澳门游戏携程暗战“去哪儿” 争抢平台资源

携程份额遭蚕食 被指借强势地位打压去哪儿淘宝

• 2013年01月25日15:13

腾讯科技讯(乐天)1月25日消息,进入2013年的携程在线旅游霸业不断受到威胁。近日业内人士余汉勇公开爆料,指出近日多个国际酒店集团,包括万豪、希尔顿、凯悦、香格里拉、喜达屋、锦江集团、雅高集团,全部拒绝接纳来自淘宝网或者去哪儿网的订单,涉及酒店至少300多家。

余汉勇称,这些酒店出动很多人去淘宝和去哪儿网上试单,试到一个,封杀一个,最终造成所有预付渠道都不敢接这些酒店的订单,并暗指是携程施压。

余汉勇指责携程:“两种价格的给出也是这些酒店给出的,你允许给到的OTA价格在阳光下售卖,却又不允许批发商分销下的经销商在淘宝上和去哪儿上出售,ota们同样打着幌子销售着批发商给到的价格,自己坐收渔翁之利,却不允许其他小的经销商生存。”

一位酒店行业人士指出,集团酒店从未授权任何代理商在淘宝与去哪儿上进行客房销售。任何一个比官网低的价格都是通过非官方认可渠道骗取。三亚天天假日旅行社有限公司董事长谢建生也透露,几乎所有国外高端品牌集团在国内的酒店均要求不能再做线上“裸卖”,涉及酒店近三百家。

携程并不承认打压去哪儿、淘宝,仅表示酒店预订领域主要竞争是艺龙,携程会坚持积极的价格和促销策略,以对应他们推出的酒店和机票返现政策。除跟进酒店预订返现,携程还将在机票预订领域跟进返现,甚至还会陆续采取其他更多形式的让利促销。

去哪儿网在今日下午也发布声明,称截至目前,在旅游代理商携程网所有有报价的酒店中,84%的酒店可在去哪儿网上预订到更低价格,其中96%的五星
级酒店可在去哪儿网上预订到更低价格。去哪儿网的低价竞争力不受网络传言的影响。公司将保持并提升自身酒店产品在行业内的低价竞争力。

不过,携程与去哪儿、淘宝矛盾由来已久,风波背后是在线酒店预订市场竞争白热化,酒店的多渠道销售策略在为其收获大量订单的同时,也使得各个渠道商之间的矛盾日益激化,OTA和传统批发商之间的争斗由来已久。

实际上,自2012年下半年以来,携程在线旅游霸业遭到对手们不断蚕食,其面临糟糕的业绩、品牌形象受损、增速愈加放缓、不再受资本所宠、股价大跌、市值缩水,一时间,各种携程衰退论发酵,蔓延。

在移动互联网发展和竞争对手崛起的情况下,携程最近还进行裁员。据了解,此次携程裁掉的员工主要是在二三线城市的机场、高铁、火车站、汽车站等地面
销售人员,仅保留北京、上海、广州、深圳等7大机场渠道地面销售员工,其它二三线城市地面销售渠道将在原有合约到期后逐步退出。

曾被携程引以为傲的“鼠标+水泥”模式,如今已经成为现实的负累  商业模式渐死
携程网忧伤新春季  齐洁  在2013年新春来临,在线旅游服务商进入酒店、机票预订高峰时,
中国最大的在线旅游服务商携程旅行网(CTRP,NSDAQ,以下简称“携程”)却壮士断腕般砍掉曾经为其立下汗马功劳的线下地面团队:除保留北京、上海、广州、深圳7大机场渠道外,其他二三线城市机场、高铁、火车站、汽车站等地面销售员工将全部撤销,至少裁员500多人。  大幅裁员的背后是一系列让人头疼的数字:
携程2003年在美国上市,股价一度高达53美元/股,而如今股价仅徘徊在23美元/股上下,由于股价持续走低,携程被剔除出纳斯达克100指数。  携程并非没有“自救”。2012年下半年以来,携程掀起了5亿美元的让利促销活动,然而价格战后的财报直接给投资人泼了一盆冷水——2013年2月1日公布截至2012年12月31日第四季度和2012年全年未经审计的财务业绩。携程2012年第四季度财报显示,营业利润同比下降48%;归属携程股东的净利润同比下降24%。  随着在线旅行市场的变化,固守十年“鼠标+水泥”的商业模式正将携程带向死胡同。是砍断传统渠道向线上转移还是固守江山打压对手,携程必须做出选择。  被迫裁员  “携程此次完全是在市场逼迫下的被动转型。作为行业老大,携程自己的转变动力不足,创新速度相对行业竞争对手慢很多。”  “携程裁员在预料之中。从我们的订单来源和消费群体的预订习惯来看,转向线上消费的趋势很明显,线下的业务量在迅速萎缩。由于线上业务拼的是技术和产品,而线下业务则需大量的人力成本,在网络覆盖日益广泛的现状下,携程的‘鼠标+水泥’模式优势渐失。”一位携程员工告诉《中国经营报》记者。  所谓的“鼠标+水泥”模式是携程自1999年建立以来一直坚持的商业模式:即经过13年的发展,携程构筑了网站、会员体系以及庞大呼叫中心为基础的运营模式。“鼠标”是指呼叫中心员工为客人在网上实现酒店和机票的预订;而“水泥”是指携程目前已在北京、广州、深圳、成都等12个城市设立的分公司,负责线下销售、商旅管理等业务,其员工总共超过10000人。  一位员工告诉记者,2012年12月底,携程重庆分部近百名线下销售人员突然被口头通知“已被裁员”,对于这次“突然袭击”,“其实内部高层早已定夺,为了避免外界炒作此事,公司采用了突然通知的方式”。  最近,携程的线下销售人员都深感岌岌可危。而与线下销售类似,同属劳动密集型的呼叫中心,也成为下一颗危卵。  携程庞大的呼叫中心在其崛起过程中功不可没。携程拥有世界上最大的旅游业服务联络中心,呼叫中心员工超过7000名。与其说携程的商业模式为“鼠标+水泥”,倒不如说是“电话+水泥”。直到现在,通过电话预订的携程酒店、机票订单仍占最大业务量。  然而,庞大的呼叫中心几乎是携程成本居高不下的重要原因。据业内人士表示,组建呼叫中心的成本包括场地成本、7000名电话销售的成本、系统建设、电话费用、系统维护、管理成本等几个方面,而每一部分都开销不菲,所以这几乎成为携程发展的一大桎梏。要实现线下向线上的轻资产公司转型,携程首先要砍掉的就是人工费用。
在线旅行业资深分析师魏长仁表示,携程此次完全是在市场逼迫下的被动转型。  随着去哪儿网、淘宝等区别传统OTA(在线旅游服务代理商)的网站崛起以及移动应用新模式的渐入,携程市场份额也正在逐渐被蚕食。“尽管被动转型有其积极的一面,但由于携程砍掉了仍具一定业务贡献力的地面服务团队,若短期内携程的在线业绩不能立刻对此进行弥补,这将对公司业绩产生直接影响。”业内专家认为。  优势尽失

一向以OTA(Online Travel
Agent)自居的携程旅行网,宣布要做平台了。日前,携程旅行网发布了全新机票预订平台,对加盟商全面免费开放。  事实上,携程已经在平台化方面走出了很远。据透露,其50%以上的机票出票量已经来源于第三方票代。业内人士称,以携程为代表的传统在线旅游商OTA和以去哪儿为代表的平台之间的界限正越来越融合,平台化将成为未来在线旅游的趋势。  这是一场越来越激烈的在线旅游市场之战,巨头们考虑的将不再是各自原来的定位,而是如何抢夺客源和货源。但是,平台化之后,如何保证对数以千计的中小代理商进行监管,将是OTA和平台们需要面临的共同问题。  暗战机票分销  12月18日,携程旅行网发布了全新机票预订平台。携程机票事业部CEO熊星告诉《中国经营报》记者,目前,携程的机票分销平台上,入驻了全国近千家供应商(即机票代理)加盟。  一位到场的三线城市机票代理商告诉记者,自己已经加入携程的平台,同时也是去哪儿的代理商。对于二者的区别,他表示:“去哪儿有广告费,携程不收费。”  在机票预订销售的模式上,过去携程是直接与航空公司合作模式,去哪儿网和淘宝旅行则被认为是聚合机票代理商的平台,主要靠用户点击获取广告费。携程特别强调,其机票预订平台向代理商全部开放,并且使用还是免费的。  虽然这是携程机票分销平台的首次亮相,但实际上,携程早在2003年就已经开展了平台战略。熊星告诉记者,目前合作商产品已经占据携程机票平台销售的50%以上。  平台开放后,携程机票产品预订量得到了迅猛增长。根据携程2014年第3季度财报,当季携程以机票为主的交通票务预订量同比增长达98%,机票预订日高峰值超过了31万张。  携程大交通事业集团CFO冯雁告诉记者,开放平台引入供应商后,携程的休闲旅游客占比从30%提高到了50%。  OTA平台化  与传统的的旅行社相比,以携程为代表的网络平台与旅行社相互融合的在线旅行社模式一度被广为看好。现在的趋势则是,携程这样的在线代理商加速向平台转型。  此次推出机票分销平台,也是携程继12月4日发布酒店比价功能之后,再一次力推其平台战略。携程CEO梁建章之前接受媒体采访时曾表示,2015年携程仍将坚持平台化战略,并继续投入10亿元应对市场价格战。“未来1~2年,市场份额是携程最重要的目标。”  业界普遍认为,这是借机向垂直搜索平台起家的去哪儿网展开“正面对决”。官方披露的数据显示,截至2014年第三季度末,携程的开放平台已经整合了约千家酒店供应商、国内前600大机票供应商以及800余家旅行社的旅行产品。  携程在2012年以前客户以商旅客户为主,由于“两舱”占比高,票价整体比竞争对手要高,对航空公司收益的贡献也高于行业平均水平。但在中国市场,显然其品牌溢价并没有高到脱离性价比的程度,也因此受到了去哪儿的打击。  根据CNNIC发布的《2013年中国在线旅游预订行业发展报告》,在线旅游预订市场目前呈现携程、去哪儿两家独大的竞争态势,2013年两者的用户份额分别达到33.9%、22.1%,而在机票业务板块中,去哪儿的机票销量已经超过了携程。  这也是直接导致携程向平台转型的重要原因。通过转型平台模式,携程引入各级代理商,丰富其机票产品,争夺与去哪儿的价格优势。  作为中国最大的OTA,携程面临着以去哪儿为代表比价搜索平台的挑战,并且去哪儿也开始打通供应链上游,不仅开始自己卖机票,还试图通过大规模直签酒店来分食携程的OTA业务。
在这种背景下,携程上线酒店比价、上线机票分销平台的意义就很明显了:抢夺去哪儿旅游搜索流量入口地位,阻击去哪儿在OTA领域的崛起。  就在平安夜,去哪儿网首席战略官赵轶璐在致股东的一封节日信中称,旅游是为数不多的几个万亿级别的产业中的一个
,对去哪儿而言,竞争在这个行业一直是如此激烈,没有变得更多,也没有变得更少。  劲旅咨询CEO魏长仁认为,对于在线旅游企业来讲,未来“平台+OTA”是大势所趋。不只是携程想向平台业务发展,去哪儿网目前OTA化的进程也同样明确。魏长仁同时表示,平台向OTA转变,需要在服务、交易环节上做出完善,以及增加大量员工,需要增加成本。  平台监管难题  在平台化之后,无论是携程还是去哪儿都要面临如何保证对数以千计的中小代理商进行监管的问题。  近日,南航和东航就向去哪儿、携程等下发了一份《关于规范互联网机票销售秩序的通知》,要求“代理人在携程、去哪儿、淘宝上销售机票时,需在订票页面展示其取得航协资质时使用的代理人名称,以及航协资质号”。  对此,去哪儿表示,将加强对代理资质的审核力度,并对代理提供的产品服务进行全面检查,如若发现违规情况将立马下架,并对相关责任人进行严惩。  据介绍,去哪儿网现已与1200家国内及国际代理展开合作,来提供最全面且具有性价比的机票产品供消费者选择。“去哪儿网平台上的所有机票代理商均具备中国航协‘CATA’认证。我们每年都会对全部代理商进行资质有效期审核,并要求代理商缴纳一定的保证金以对其产品和服务进行约束。”去哪儿网集团执行副总裁、机票事业群CEO杨威表示。  “以前我们的平台上的确没有显示代理商的名称,但很快会按照航空公司的要求,让消费者在预订机票时可以看到明显的代理标签。”熊星表示,“携程仅和能提供正规民航代理资质证明的供应商合作,对合作商产品进行每日销售情况监控,并设立了详细的奖惩规则。一旦出现客户出行受阻,退改签难等问题,携程将就客户受到的实际损失,要求合作商进行补偿。对于销售违规机票,无法满足携程服务要求,屡次违反行业规定的合作商,携程将停止与其合作。”

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