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8455网站画面感人:特斯拉用尚未量产的电动卡车配送电动车

  • 三月 30, 2020
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画面感人:特斯拉用尚未量产的电动卡车配送电动车

• 作者 承曦 •
2019年03月31日10:18 • 腾讯科技

目前正值一季度末期,美国电动车制造商特斯拉公司也正在千方百计提高汽车交付量,争取交出一份更拿得出手的财报。据外媒最新消息,特斯拉向客户交付车辆如此着急,甚至该公司使用了尚未大规模生产和交付给客户的电动大卡车。

据国外媒体报道,此前,特斯拉公司已经正式对外发布了自家的电动大卡车,品牌为“Tesla
SEMI”,目前已经获得了沃尔玛等企业客户的订单,但是这款电动卡车尚未投入批量生产和交付。

日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在推特网站发布了一张特斯拉电动卡车运送多辆自家电动车的照片。无论是运送车辆还是被运送商品,全部是采用清洁能源的电动车,这张照片也展示了未来可持续发展的汽车市场。

在过去的几个季度里,特斯拉大众款车型Model
3的产量在一定程度上是可持续的,不过,特斯拉在交付高数量的汽车方面遇到了问题。

8455网站,在某种程度上,它甚至开始建立自己的汽车运输公司,最近,该公司甚至购买了价值1300万美元的卡车和拖车。

特斯拉利用电动大卡车配送电动车,可以起到一石二鸟的效果,不仅让消费者订购的车辆及时送到家中,与此同时还可以对电动卡车的原型车进行性能测试,不断进行技术优化。

据报道,
特斯拉原本计划在今年年底前将这款电动卡车在市场上公开发售,但该公司很长一段时间都没有更新生产时间表。

预计该公司还将于下周公布第一季度的电动车交付数据,此前该公司已推出了季度末交货计划。

科技媒体也指出,未来如果从轿车到卡车全部转向电动车和清洁能源,那么车辆碳排放将会继续减少,对于环境保护带来巨大意义。

另外在周六(3月30日),马斯克还在推特网站专门发帖,称赞了特斯拉的车辆交付团队。马斯克表示:“特斯拉交付团队的工作令人吃惊,尤其是在中国和欧洲市场,他们克服了我从未见到过的巨大物流挑战,也很感谢许多国家和城市的官员所提供的协助,超级感谢。”

据外媒报道,特斯拉的新车交付最近很明显出现了问题。大约在四个星期之前,特斯拉公司开始提供3.5万美元入门版Model
3的预定,许多消费者在官网下单,但是时至今日,许多下单者在网络上抱怨称,自己尚未提到所预定的3.5万美元版本Model
3。

特斯拉之所以开始发售3.5万美元版本Model
3,是因为之前四五万美元版本的Model
3在北美等市场逐步陷入了销售低迷。而更多的消费者期待特斯拉公司兑现自己最初的承诺,即以3.5万美元价格销售Model
3。

据分析师估计,今年一季度,特斯拉电动车总产量有望达到9.13万辆,实际交付量为7.51万辆,其中销量最高的Model
3车型,产量预计为6.44万辆,实际交付5.5万辆。其他两款车型中,Model
X产量为1.2万辆,实际交付1万辆,Model
S一季度产量预计为1.49万辆,实际交付1.01万辆。(腾讯科技审校/承曦)

腾讯科技讯
据国外媒体报道称,特斯拉CEO伊隆-马斯克亲自承认,特斯拉目前正升级自己的物流系统,希望通过打造自家“车辆运输半挂车”(car
carrier
trailers,即专门用于运输成品车辆的运输拖车)来解决公司的物流配送问题。

IT之家1月10日消息今天上午,马斯克在推特上表示,从下周一开始,特斯拉将不再接受75D版本的Model
S/X订单,如果想要购买,请在本周日之前下单。

马斯克在推特上表示,公司正在全力升级物流系统,但遇到了“车辆运输半挂车”极度紧缺的情况。马斯克是在推特上回复一名消费者抱怨车辆交付的问题时作出以上回复的,这名消费者早在今年6月就预定了一辆全时四驱Model
3车型,但直到现在都没有收到新车。

这也意味着,下周一开始,Model S/X 75D版本将正式要和消费者再见了。

“我们将在本周末开始打造自己的车辆运输半挂车,并减轻车辆负载。”马斯克说道。

在Model 3进入国内市场之前,Model
S/X75D是目前特斯拉最便宜的车型,其中Model X
75D国内售价为79.68万元,而Model S 75D国内售价为74.23万元。

本月早些时候,马斯克在推特上承认“我们现在已经从‘生产地狱’走向了‘物流配送地狱’(deliverylogistics
hell),但这一问题相对更容易处理一些。我们目前已经取得了进步,相信很快就会解决这一问题。”

75D是指75kWh的电池,其中Model S
75D续航为469公里,作为对比,续航最高版本100D的Model S为579公里。

所谓“生产地狱”,即Model
3早期生产、产能爬坡可能面临挑战。马斯克今年7月份时曾表示,预计8月底Model3周产量将达到6000辆。但随着Model
3产能一度达到马斯克预定目标,也就跨过了“生产地狱”。

今年年初,特斯拉公司宣布正式向中国客户开放Model
3电动车选配,新订单的交付预计将从2019年3月开始,早期预订订单的交付最早将从2月开始。

但特斯拉现在正面临新的挑战,这主要是因为由于北美地区的汽车交付数量显着增加,特斯拉响应客户所需时间可能延长,这就是所谓的“物流配送地狱”。

1月7日,特斯拉上海超级工厂举行开工仪式。

近期,马斯克本人也顶着车辆交付的大压力,因为Model
3的交付情况对于特斯拉能否实现盈利以及最终成为大众车辆制造商至关重要。

上海超级工厂将为中国市场生产Model
3电动车和未来的新车型。工厂建成后,计划在初始阶段每周生产约3,000辆Model
3电动车,在完全投入运营后年产量将攀升至500,000辆纯电动整车。

除了将打造自己的车辆运输半挂车以外,特斯拉还采取了其他一系列措施加快Model
3车型的交付时效。比如,特斯拉向消费者送出通知称,为了提高产能、加快交付速度和提高服务效率,公司即将减少旗下ModelS、Model
X和Model3的“金属银”和“曜石黑”车身配色选项。同时,特斯拉还正在测试一种全新的交付Model
3的方式,即从工厂直接送到用户家中,以省去中间环节。

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